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【AL-KO慣性制動系統】
慣性裝置可以稱為慣性制動器的導向儀器。主車制動時就在連接點產生一個對牽引桿的推力。克服靈敏度界限后,拉桿被推入,同時操縱杠桿并通過傳動裝置拉緊車輪制動器,實現自動制動。

下坡時的駐車制動
法規規定這里的駐車時制動器動力要達到不小于總重18%。AL-KO遠遠超過該參數并達到62%。

制動拉索
法規規定掛車脫鉤時作用在分離繩上的制動力不得小于總重的18%,AL-KO對此提供了更高的安全性,達到總重的28%。

上坡時的駐車制動
在此情況下的AL-KO制動器,制動力達到了允許總重的37%。法規規定不得小于總重的18%。這意味著即使在上坡時用手制動器來調整也是毫無危險的。
車輪的制動器防止車輛駐車時后退
AL-KO制造的手制動器也很安全。裝有氣彈簧助力的AL-KO制動手柄自動拉緊并由此補償操縱者對手制動器的操作失誤,如不完全拉緊。

倒車制動解除
倒車時AL-KO達到最小殘余制動力,向后大約總重的1%,法規上規定駛到向前行駛轉換時,不得大于允許總重的8%。

AL-KO的慣性制動系統分為方型慣性裝置(不帶牽引桿負載950-1600kg)、V型慣性裝置(負載450-3500kg)、整套帶轅桿的慣性裝置(中心牽引桿總牽引質量1600-3500kg)

方型慣性裝置

V型慣性裝置

整套帶轅桿慣性裝置
整套帶轅桿慣性裝置
 
 
 

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